MARTINICA, Francia–(BUSINESS WIRE)–El pasado 23 de noviembre el Class40 IBSA con Alberto Bona y su co-skipper Pablo Santurde del Arco completaron en tercera posici\u00f3n una de las regatas transoce\u00e1nicas m\u00e1s relevantes, cruzando la l\u00ednea de meta en Fort-de-France, Martinica, tras 18 d\u00edas, 21 horas, 21 minutos y 47 segundos y 5.466 millas navegadas a una velocidad de 12.1 nudos. Al subir al podio, Bona y Santurde llevaron la Class40 IBSA a un nuevo nivel, logrando un importante resultado para el proyecto Sailing into the Future. Together, construido milla tras milla, con duelos re\u00f1idos, tormentas, vientos alisios inesperadamente d\u00e9biles y un gran ritmo hacia el Sur.
\n\u201cHemos conseguido un buen resultado en una de las regatas m\u00e1s dif\u00edciles en las que he participado\u201d declar\u00f3 Bona a su llegada. \u201cTuvimos todas las condiciones meteorol\u00f3gicas posibles, de la tormenta a la calma; cambiamos de direcci\u00f3n en incontables ocasiones \u2013 provocando tener que mover dos cientos kilos dentro del barco cada vez- tomamos decisiones muy complejas y superamos el frio, el calor y la fatiga. Con el tercer puesto hemos alcanzado uno de nuestros objetivos: \u00a1hacer una buena regata! Gracias a IBSA, que nos ha recibido en el Puerto con gran entusiasmo, esperando a nuestra llegada y celebrando el podio con nosotros. En definitiva, es un gran resultado para este proyecto.
\nGiorgio Pisani, Vicepresidente de IBSA Group y Project Leader de Sailing into the Future. Together, coment\u00f3: \u00abUn puesto en el podio que demuestra la determinaci\u00f3n de nuestro skipper Alberto Bona y de su compa\u00f1ero Pablo Santurde y que recompensa al equipo por el enorme esfuerzo realizado para llegar hasta aqu\u00ed despu\u00e9s de dos temporadas de intenso trabajo. Esta regata es una met\u00e1fora perfecta de la determinaci\u00f3n que se necesita para alcanzar objetivos, tanto en el mar como en cualquier otro contexto. Este mes, hemos seguido al Class40 IBSA, viviendo con Bona todas las dif\u00edciles condiciones a las que se ha enfrentado y que ha superado con destreza, y ha sido un gran placer abrazarle en la l\u00ednea de meta de Fort-de-France, celebrando el tercer puesto en una de las regatas m\u00e1s duras del circuito internacional de Class40\u00bb.
\nRecordar la regata es como rememorar una partida de ajedrez jugada en el Atl\u00e1ntico, que primero puso a prueba a las tripulaciones con tormentas y olas de hasta cinco metros, y luego las dej\u00f3 a merced de la escasez de viento, en busca de mejores condiciones mucho m\u00e1s al sur de lo esperado, alargando los tiempos de viaje y el n\u00famero de millas recorridas;
\nAlberto y Pablo en el Class40 IBSA salen el 29 de octubre de Le Havre para una primera etapa, que los lleva a Lorient, una parada obligatoria decidida por la organizaci\u00f3n, para evitar que las tripulaciones acaben en la tormenta Ciar\u00e1n. Despu\u00e9s de 300 millas, el 30 de octubre, el Class40 IBSA termina en octava posici\u00f3n, tras navegar en medio de un vendaval durante 1 d\u00eda, 11 horas, 58 minutos y 5 segundos.
\nLa segunda etapa, de Lorient a Martinica, zarpa el 6 de noviembre, y el Class40 IBSA se mantiene entre los l\u00edderes; se enfrenta a altas olas, corrientes y un fuerte viento a lo largo del golfo de Vizcaya. Uno de los pasajes cr\u00edticos de la regata tiene lugar cuando Bona se dirije hacia el Sur mientras que algunos de los equipos de la retaguardia huyen hacia el Oeste, en busca de viento.
\nCon las flotas separadas y una distancia entre los dos grupos de m\u00e1s de 600 millas: parecen pr\u00e1cticamente dos regatas diferentes con una misma l\u00ednea de meta. El descenso del IBSA hacia el Sur continua con determinaci\u00f3n, con los patrones manteniendo el control tanto sobre el grupo que va en cabeza, como sobre las tripulaciones inglesa y francesa que presionan por detr\u00e1s. La cuenta atr\u00e1s para la llegada comienza el 21 de noviembre: la calma frena a ambas flotas, pero Alberto y Pablo aprietan el acelerador; de hecho, en la \u00faltima noche de regata recuperan dos posiciones y la ventaja necesaria para asegurarse un puesto en el podio de una regata tan emocionante como compleja, concluyendo con satisfacci\u00f3n una temporada que, a lo largo del a\u00f1o, ha llevado al IBSA a navegar m\u00e1s de 13.000 millas, participar en seis regatas y ganar la RORC Caribbean 600 y la Les Sables-Horta-Les Sables.<\/p>\n
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EL PROYECTO: Sailing into the Future. Together comenz\u00f3 en enero de 2022; la asociaci\u00f3n entre IBSA y Alberto Bona se basa en valores comunes, y tiene como objetivo utilizar la vela como medio de comunicaci\u00f3n corporativa hacia el mercado y el mundo n\u00e1utico. Ingenio, coraje, innovaci\u00f3n, responsabilidad son elementos que unen a IBSA y Alberto. El desaf\u00edo oce\u00e1nico, adem\u00e1s de la regata deportiva, tambi\u00e9n representa metaf\u00f3ricamente la historia, la filosof\u00eda y la visi\u00f3n de la empresa, que siempre est\u00e1n orientadas hacia el futuro y forman parte de un camino que acerca cada vez m\u00e1s a IBSA al \u00e1mbito de la sostenibilidad ambiental y social, la inclusi\u00f3n y la integraci\u00f3n. La Route du Rhum fue la primera etapa del programa trienal Sailing Into The Future. Together, que la compa\u00eda farmac\u00e9utica suiza inici\u00f3 con Bona y que contin\u00faa en 2023 con un apretado calendario de regatas, entre ellas la Rolex Fastnet Race y la Transat Jaques Vabre.<\/p>\n
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EL BARCO: El barco con el que Alberto Bona particip\u00f3 en la Route du Rhum en noviembre es un Class40 de \u00faltima generaci\u00f3n, con proa de scow. Dise\u00f1ado por el arquitecto naval franc\u00e9s Sam Manuard y construido por el astillero JPS Production, el barco es un modelo Mach 5, la \u00faltima evoluci\u00f3n del Class40 de Manuard. Sus caracter\u00edsticas: proa redondeada, creada con el objetivo de aumentar el rendimiento en navegaci\u00f3n; l\u00edneas de agua y ap\u00e9ndices dise\u00f1ados para hacer del casco un todoterreno muy veloz. Incluye una ba\u00f1era amplia y protegida para afrontar la navegaci\u00f3n en las posiciones m\u00e1s c\u00f3modas y seguras posibles.<\/p>\n
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EL SKIPPER: Alberto Bona es de Tur\u00edn y licenciado en filosof\u00eda. Como estudiante universitario, gan\u00f3 el trofeo Panerai con Stormvogel, un barco ULDB con el que cruz\u00f3 el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico por primera vez, ganando la ARC con una tripulaci\u00f3n neozelandesa. En 2012 particip\u00f3 en la Minitransat, quedando 5\u00ba, uno de los mejores resultados italianos de la historia en esta categor\u00eda. En 2015 se pas\u00f3 a la categor\u00eda de prototipos Mini 6.50 con Promostudi La Spezia: gan\u00f3 el campeonato italiano y termin\u00f3 segundo en la traves\u00eda oce\u00e1nica Les Sables-Azores. En 2017 descubri\u00f3 la Class40: a bordo del antiguo Telecom Italia de Giovanni Soldini, particip\u00f3 en la Transat Jacques Vabres, donde se vio obligado a retirarse cuando iba sexto. En 2019 estuvo a bordo del trimar\u00e1n Maserati Multi 70, uno de los barcos m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo, donde practic\u00f3 con los foils antes de pasar al Figaro Beneteau 3, a bordo del cual particip\u00f3 en la Solitaire; termin\u00f3 7\u00ba entre los rookies el primer a\u00f1o y 16\u00ba en la general en 2020. En 2021 gan\u00f3 el t\u00edtulo italiano por equipos en alta mar y los europeos en dobles mixtos a bordo del Figaro 3. En 2022 inici\u00f3 el nuevo proyecto, con el apoyo del Grupo IBSA: con el nuevo Class40 IBSA, particip\u00f3 en la Route du Rhum 2022, finalizando en octava posici\u00f3n.<\/p>\n
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IBSA: IBSA (Institut Biochimique SA) es una multinacional farmac\u00e9utica suiza fundada en 1945 en Lugano. En la actualidad, sus productos est\u00e1n presentes en m\u00e1s de 90 pa\u00edses de los 5 continentes, a trav\u00e9s de las 18 filiales de la empresa situadas en Europa, China y Estados Unidos. La empresa tiene una facturaci\u00f3n consolidada de 900 millones de CHF y emplea a m\u00e1s de 2.200 personas entre la sede central, las filiales y los centros de producci\u00f3n. IBSA posee 90 familias de patentes aprobadas, adem\u00e1s de otras en desarrollo, as\u00ed como una amplia cartera de productos, que abarca 10 \u00e1reas terap\u00e9uticas: medicina reproductiva, endocrinolog\u00eda, dolor e inflamaci\u00f3n, osteoarticular, medicina est\u00e9tica, dermatolog\u00eda, uroginecolog\u00eda, cardiometab\u00f3lica, respiratoria, salud del consumidor. Tambi\u00e9n es uno de los mayores operadores mundiales en el \u00e1mbito de la medicina reproductiva y uno de los l\u00edderes mundiales en productos a base de \u00e1cido hialur\u00f3nico. IBSA ha basado su filosof\u00eda en cuatro pilares: Persona, Innovaci\u00f3n, Calidad y Responsabilidad.<\/p>\n
\u00a0 Contacts
\nOrnella Reccia \u2013 ornella.reccia@noesis.net \u2013 mob. +39 329 393 1922<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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