{"id":79040,"date":"2026-06-06T03:10:39","date_gmt":"2026-06-06T07:40:39","guid":{"rendered":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/el-eco-del-estrecho-de-ormuz-en-el-bolsillo-de-america-latina-y-el-caribe\/"},"modified":"2026-06-06T03:10:39","modified_gmt":"2026-06-06T07:40:39","slug":"el-eco-del-estrecho-de-ormuz-en-el-bolsillo-de-america-latina-y-el-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/el-eco-del-estrecho-de-ormuz-en-el-bolsillo-de-america-latina-y-el-caribe\/","title":{"rendered":"El eco del Estrecho de Ormuz en el bolsillo de America Latina y el Caribe"},"content":{"rendered":"
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Un eco ocurre cuando una perturbaci\u00f3n inicial en alg\u00fan punto genera una onda que viaja, rebota y termina amplific\u00e1ndose a distancia. Eso es exactamente lo que ocurri\u00f3 con el cierre del Estrecho de Ormuz en febrero de 2026.<\/p>\n

Aunque el conflicto est\u00e1 ocurriendo a m\u00e1s de 11.000 kil\u00f3metros de Am\u00e9rica Latina y el Caribe (ALC), y la problem\u00e1tica puede parecer muy lejana, pero su eco ya empez\u00f3 a sentirse en el precio del pan del desayuno.<\/p>\n

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Estas repercusiones econ\u00f3micas a veces son dif\u00edciles de entender para los ciudadanos de a pie que no somos economistas, siempre he pensado que la energ\u00eda explica muy bien los mercados, ya que explica c\u00f3mo se organiza el poder en el mundo.<\/p>\n

Por el Estrecho de Ormuz (el corredor mar\u00edtimo por donde transitaba cerca del 20% del petr\u00f3leo mundial) pas\u00f3 una de las perturbaciones econ\u00f3micas m\u00e1s importantes del a\u00f1o [1]. Y como ocurre con cualquier shock energ\u00e9tico global, sus efectos terminaron expandi\u00e9ndose mucho m\u00e1s all\u00e1 de Medio Oriente.<\/p>\n

Esta crisis vuelve a revelar hasta qu\u00e9 punto la econom\u00eda global sigue dependiendo de la estabilidad energ\u00e9tica y, en el caso latinoamericano, la persistencia de un modelo econ\u00f3mico basado en exportar recursos naturales (petr\u00f3leo) mientras seguimos siendo altanamente dependientes de productos refinados (di\u00e9sel, nafta, jet fuel, otros derivados), justo los que se convierten en vulnerabilidades.<\/p>\n

S&P Global Ratings advierte que el actual shock energ\u00e9tico est\u00e1 ampliando la brecha entre econom\u00edas avanzadas y emergentes [2]. No porque algunos pa\u00edses produzcan petr\u00f3leo y otros no, sino porque las capacidades para absorber una crisis son extremadamente desiguales.<\/p>\n

Y ah\u00ed aparece una de las contradicciones m\u00e1s importantes para ALC, ya que varios pa\u00edses de la regi\u00f3n podr\u00edan beneficiarse temporalmente del aumento de los precios de la energ\u00eda y de las materias primas, pero eso no necesariamente implica mayor resiliencia econ\u00f3mica ni mucho menos desarrollo sostenible.<\/p>\n

La primera onda del eco: impacto en petr\u00f3leo y combustibles<\/strong><\/p>\n

El primer impacto del cierre de Ormuz apareci\u00f3 en los mercados energ\u00e9ticos.<\/p>\n

El Brent (la principal referencia internacional del precio del petr\u00f3leo) super\u00f3 los 100 d\u00f3lares por barril, abriendo una ventana inesperada para varios exportadores sudamericanos. Rystad Energy estim\u00f3 que la regi\u00f3n podr\u00eda recibir hasta 43.000 millones de d\u00f3lares adicionales en ingresos petroleros durante 2026.[3]<\/p>\n

Brasil aparece como el pa\u00eds mejor posicionado para absorber el shock gracias al pre-sal (sus gigantescas reservas offshore en aguas profundas) y a una matriz energ\u00e9tica relativamente diversificada. Incluso as\u00ed, el gobierno tuvo que reducir impuestos federales sobre combustibles e introducir subsidios millonarios al di\u00e9sel para contener el impacto interno.<\/p>\n

Seg\u00fan EconoJournal [4], Per\u00fa y Chile (importadores netos de petr\u00f3leo) encabezaron las subas de combustibles debido a su fuerte dependencia de importaciones y a una menor capacidad de amortiguaci\u00f3n estatal. En Per\u00fa, adem\u00e1s, la explosi\u00f3n a principios de marzo de un tramo del gasoducto de Megantoni agrav\u00f3 la situaci\u00f3n de los combustibles l\u00edquidos en medio de escasez. Chile intent\u00f3 contener parcialmente el impacto mediante el MEPCO, su mecanismo de estabilizaci\u00f3n de combustibles, aunque el costo fiscal comenz\u00f3 r\u00e1pidamente a crecer.<\/p>\n

Argentina logr\u00f3 retrasar parte del impacto gracias a YPF y a mecanismos de contenci\u00f3n temporales. Pero incluso con producci\u00f3n propia, el pa\u00eds no pudo aislarse completamente de la suba internacional del petr\u00f3leo.<\/p>\n

M\u00e9xico logr\u00f3 contener mejor el shock gracias a subsidios, reducci\u00f3n de impuestos y mayor capacidad de producci\u00f3n local. Sin embargo, se ha dejado en evidencia en la regi\u00f3n otra vulnerabilidad estructural de ALC, la capacidad de refinaci\u00f3n sigue siendo insuficiente.<\/p>\n

Uruguay moder\u00f3 el traslado mediante ajustes administrados y subsidios al transporte, mientras Colombia amortigu\u00f3 el impacto con controles graduales de precios y renta petrolera. Bolivia, en cambio, mostr\u00f3 el caso m\u00e1s extremo al mantener congelados los precios en medio del aumento internacional, lo que termin\u00f3 generando escasez, desabastecimiento y protestas de transportistas.<\/p>\n

Seg\u00fan un an\u00e1lisis de EconoJournal basado en datos de GlobalPetrolPrices, entre febrero y abril de 2026 Per\u00fa registr\u00f3 un aumento de 43% en el precio de la gasolina, Chile de 24% y Argentina de 18%, en paralelo a un incremento de m\u00e1s del 40% en el precio internacional del Brent tras la escalada del conflicto en Medio Oriente.<\/p>\n

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Fuente: Elaboraci\u00f3n a partir de los datos de EconoJournal [4]<\/em><\/p>\n

El combustible de avi\u00f3n es una situaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s delicada. Algunos analistas energ\u00e9ticos sostienen que \u00e9ste funciona como una especie de eco temprano de las crisis energ\u00e9ticas globales. A diferencia del petr\u00f3leo crudo, el jet fuel depende de cadenas log\u00edsticas, refinaci\u00f3n y transporte extremadamente sensibles a cualquier disrupci\u00f3n geopol\u00edtica. Por eso, cuando su precio comienza a dispararse, el impacto suele expandirse r\u00e1pidamente hacia turismo, comercio internacional e inflaci\u00f3n. En otras palabras, cuando el combustible de avi\u00f3n entra en crisis, el problema ya dej\u00f3 de ser \u00fanicamente petrolero, sino que la econom\u00eda global completa empieza a tensionarse. [5]<\/p>\n

La segunda onda del eco: inflaci\u00f3n y transporte<\/strong><\/p>\n

Cuando sube el combustible, tambi\u00e9n sube el costo de mover alimentos, operar buses, transportar mercanc\u00edas y comprar boletos de avi\u00f3n. Y ah\u00ed el eco nos empieza a impactar en la vida cotidiana.<\/p>\n

Esto resulta en alimentos m\u00e1s caros, aumento del costo del transporte y presi\u00f3n sobre monedas emergentes. El FMI advirti\u00f3 recientemente que la guerra podr\u00eda profundizar las divergencias econ\u00f3micas dentro de ALC, favoreciendo temporalmente a exportadores de petr\u00f3leo mientras deteriora las perspectivas de econom\u00edas dependientes de importaciones energ\u00e9ticas y del turismo, especialmente en el Caribe. [6]<\/p>\n

Chile y Per\u00fa enfrentan un deterioro de sus t\u00e9rminos de intercambio, aunque sus exportaciones de cobre y minerales ayudan a compensar parcialmente el impacto energ\u00e9tico.<\/p>\n

Sin embargo, el principal riesgo sigue siendo la inflaci\u00f3n.<\/p>\n

Por ejemplo, Chile respondi\u00f3 congelando tarifas de transporte y subsidiando parcialmente combustibles mientras el precio de la gasolina aumentaba cerca de 24% en pocos meses.<\/p>\n

La tercera onda del eco: subsidios y fragilidad fiscal<\/strong><\/p>\n

La siguiente onda golpea directamente a los gobiernos. La mayor\u00eda, est\u00e1 reaccionando de forma similar:<\/p>\n

\u00b7 congelar tarifas;<\/p>\n

\u00b7 subsidiar combustibles;<\/p>\n

\u00b7 contener inflaci\u00f3n;<\/p>\n

\u00b7 comprar estabilidad pol\u00edtica.<\/p>\n

El problema es que esas medidas alivian el corto plazo mientras profundizan fragilidades estructurales.<\/p>\n

S&P Global Ratings advierte que la diferencia entre econom\u00edas avanzadas y emergentes no es \u00fanicamente energ\u00e9tica, sino institucional. Mientras Europa y otras econom\u00edas desarrolladas enfrentan la crisis con reservas estrat\u00e9gicas, financiamiento barato y pol\u00edticas fiscales focalizadas, gran parte de ALC contin\u00faa reaccionando desde la urgencia.<\/p>\n

La experiencia latinoamericana demuestra que administrar abundancia suele ser tan dif\u00edcil como administrar escasez.<\/p>\n

La cuarta onda del eco: el Caribe y su vulnerabilidad especifica<\/strong><\/p>\n

Ninguna subregi\u00f3n enfrenta un impacto tan complejo como el Caribe. All\u00ed, el aumento del precio del combustible no solo encarece importaciones energ\u00e9ticas. Tambi\u00e9n amenaza directamente al turismo, principal fuente de divisas de muchas econom\u00edas insulares.<\/p>\n

En toda la regi\u00f3n caribe\u00f1a, el aumento del combustible a\u00e9reo, la reducci\u00f3n de vuelos y las tensiones el\u00e9ctricas comenzaron a afectar la temporada tur\u00edstica de 2026. Desde Aruba hasta Cuba, la incertidumbre energ\u00e9tica empez\u00f3 a trasladarse a hoteles, aerol\u00edneas y costos operativos justo antes de la temporada alta de verano. El FMI ya advirti\u00f3 que las econom\u00edas caribe\u00f1as podr\u00edan ser de las m\u00e1s vulnerables al conflicto en Medio Oriente. [7]<\/p>\n

El eco de fondo: \u00bfSe han dado cuenta que Am\u00e9rica Latina vuelve a ser importante cuando el mundo entra en crisis?<\/strong><\/p>\n

Es muy importante resaltar que el cierre de Ormuz no cre\u00f3 la vulnerabilidad latinoamericana, sino que una vez m\u00e1s la dej\u00f3 en evidencia. La regi\u00f3n volvi\u00f3 a adquirir relevancia geopol\u00edtica porque el mundo necesit\u00f3 petr\u00f3leo, gas, cobre, litio y alimentos. Pero esa centralidad sigue definida por lo que ALC extrae, no por lo que produce tecnol\u00f3gicamente ni por el valor agregado que genera.<\/p>\n

En otras palabras, la regi\u00f3n sigue siendo estrat\u00e9gica por sus recursos naturales, no por su capacidad de transformaci\u00f3n productiva. Y ah\u00ed aparece el verdadero problema de fondo, los ciclos de commodities suelen generar alivio fiscal de corto plazo, pero tambi\u00e9n tienden a postergar reformas estructurales, profundizar dependencias y ampliar vulnerabilidades sociales.<\/p>\n

La discusi\u00f3n m\u00e1s importante: \u00bfAm\u00e9rica Latina aprovechar\u00e1 esta nueva crisis para invertir en infraestructura, transici\u00f3n energ\u00e9tica e industrializaci\u00f3n, o volver\u00e1 a depender de una bonanza extractiva que desaparece tan r\u00e1pido como aparece?<\/p>\n

Porque si seguimos en este ciclo, caeremos en el mismo riesgo de seguir confundiendo exportaci\u00f3n de recursos con desarrollo.<\/p>\n

Si el eco de Ormuz est\u00e1 dejando una lecci\u00f3n para ALC, es que la regi\u00f3n necesita construir resiliencia antes de la pr\u00f3xima crisis, no durante ella.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se rompe un eco?<\/strong><\/p>\n

En f\u00edsica, las ondas dejan de propagarse cuando encuentran estructuras capaces de absorberlas y disipar su energ\u00eda. Las crisis econ\u00f3micas funcionan de manera similar.<\/p>\n

ALC no puede evitar que ocurran conflictos en Ormuz, pero s\u00ed puede reducir qu\u00e9 tan fuerte llegan sus ecos y ah\u00ed, instituciones como CAF, pueden jugar un papel concreto, como seguir apuntando a financiar infraestructura energ\u00e9tica regional, fortalecer interconexiones el\u00e9ctricas, apoyar transporte menos dependiente del petr\u00f3leo y crear mecanismos financieros que permitan absorber shocks externos antes de que se transformen en inflaci\u00f3n, subsidios improvisados o nuevas crisis fiscales.<\/p>\n

La verdadera resiliencia energ\u00e9tica no consiste \u00fanicamente en producir m\u00e1s recursos, sino en construir instituciones, infraestructura e integraci\u00f3n suficientes, porque los ecos globales seguir\u00e1n existiendo.<\/p>\n

La diferencia estar\u00e1 en si Am\u00e9rica Latina contin\u00faa amplific\u00e1ndolos o finalmente aprende a absorberlos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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