{"id":83903,"date":"2026-10-20T22:39:58","date_gmt":"2026-10-21T03:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/las-grandes-navieras-estan-fortaleciendo-sus-inversiones-en-terminales-de-america-latina-y-el-caribe\/"},"modified":"2026-10-20T22:39:58","modified_gmt":"2026-10-21T03:09:58","slug":"las-grandes-navieras-estan-fortaleciendo-sus-inversiones-en-terminales-de-america-latina-y-el-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/las-grandes-navieras-estan-fortaleciendo-sus-inversiones-en-terminales-de-america-latina-y-el-caribe\/","title":{"rendered":"Las grandes navieras est\u00e1n fortaleciendo sus inversiones en terminales de Am\u00e9rica Latina y el Caribe"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las principales l\u00edneas navieras est\u00e1n reforzando sus inversiones en terminales portuarios en distintas regiones del mundo, incluida Am\u00e9rica Latina, en un escenario en que la disponibilidad de infraestructura en tierra adquiere creciente relevancia para absorber la expansi\u00f3n de las flotas y mantener la confiabilidad de las redes mar\u00edtimas.<\/p>\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6ad82d050b1df&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6ad82d050b1df\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"555\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/elmundo-delosnegocios.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1789658788013-d91aa10e-NAVIERA.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-62677\" srcset=\"https:\/\/elmundo-delosnegocios.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1789658788013-d91aa10e-NAVIERA.png 988w, https:\/\/elmundo-delosnegocios.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1789658788013-d91aa10e-NAVIERA-300x169.png 300w, https:\/\/elmundo-delosnegocios.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1789658788013-d91aa10e-NAVIERA-767x431.png 767w\" sizes=\"auto, (max-width: 988px) 100vw, 988px\"><button class=\"lightbox-trigger\" type=\"button\" aria-haspopup=\"dialog\" data-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\" data-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\" data-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"><\/p>\n<p>\t\t<\/button><\/figure>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un an\u00e1lisis publicado por el medio especializado chino Xinde Maritime identifica una tendencia com\u00fan entre MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM y Cosco: mientras la flota portacontenedores contin\u00faa creciendo, la capacidad portuaria requiere mayores plazos para expandirse, debido a factores como disponibilidad de terrenos, dragados, permisos ambientales, construcci\u00f3n de muelles y conexiones ferroviarias y viales.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El medio destaca que el CEO de MSC, S\u00f8ren Toft, ha situado la congesti\u00f3n portuaria entre los principales desaf\u00edos del transporte de contenedores. \u201cPodemos seguir a\u00f1adiendo buques, pero si no podemos hacerlos pasar por los puertos, no sirve de nada\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ejecutivo, apuntando a las limitaciones que enfrenta la infraestructura portuaria frente al crecimiento de la flota.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la misma l\u00ednea, el CEO de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, ha se\u00f1alado que una parte considerable de la congesti\u00f3n en grandes puertos parece ser \u201cbastante estructural\u201d y podr\u00eda mantenerse durante varios a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propiedad o participaci\u00f3n en terminales permite a las navieras coordinar inversiones en sitios de atraque, gr\u00faas, patios, automatizaci\u00f3n y conexiones terrestres con sus futuras necesidades operacionales. Tambi\u00e9n proporciona mayor certeza respecto de la disponibilidad de capacidad portuaria, especialmente durante periodos de alta demanda o disrupciones.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hapag-Lloyd, por ejemplo, acord\u00f3 a mediados de agosto de este a\u00f1o adquirir 25% de APM Terminals Maasvlakte II, en R\u00f3terdam, operaci\u00f3n destinada a asegurar capacidad automatizada de largo plazo en uno de los hubs europeos de la alianza Gemini Cooperation. \u201cCon la inversi\u00f3n prevista en R\u00f3terdam, mejoraremos a\u00fan m\u00e1s la eficiencia y confiabilidad de nuestra red\u201d, se\u00f1al\u00f3 Dheeraj Bhatia, CEO de Hanseatic Global Terminals (HGT), brazo portuario de la l\u00ednea naviera alemana.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CMA CGM tambi\u00e9n ha profundizados esta estrategia. Junto con Stonepeak \u2014firma estadounidense de inversi\u00f3n en infraestructura y activos reales\u2014 concret\u00f3 en el presente mes la creaci\u00f3n de United Ports LLC, plataforma en la que el inversionista aport\u00f3 US$2.400 millones por una participaci\u00f3n de 25%, mientras el grupo franc\u00e9s mantiene 75% y el control operacional. Su red portuaria re\u00fane nueve terminales en cinco pa\u00edses, incluyendo a Tecon Santos, uno de los mayores terminales de contenedores de Sudam\u00e9rica. Stonepeak podr\u00eda aportar otros US$3.600 millones para futuros proyectos portuarios.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al anunciar originalmente la operaci\u00f3n, el presidente y CEO de CMA CGM, Rodolphe Saad\u00e9, explic\u00f3 en la oportunidad que la asociaci\u00f3n fortalece la capacidad del grupo para \u201cseguir invirtiendo en nuestras terminales portuarias, asegurar el acceso a gateways clave y mejorar la calidad del servicio para nuestros clientes\u201d.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC, por su parte desarrolla una estrategia similar a trav\u00e9s de Terminal Investment Limited (TiL), su brazo de inversiones portuarias, que desde 2000 ha incorporado, en promedio, entre dos y tres negocios de terminales por a\u00f1o mediante adquisiciones, aumentos de participaci\u00f3n y proyectos greenfield. A ello se suma su participaci\u00f3n en HHLA, en Hamburgo, alianza que contempla aportes por EUR 450 millones para apoyar el crecimiento y modernizaci\u00f3n de sus terminales.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cosco tambi\u00e9n cuenta con una extensa red a trav\u00e9s de Cosco Shipping Ports. A junio de 2026, operaba o administraba 394 sitios de atraque en 40 puertos, incluidos 245 para contenedores, mientras sus terminales movilizaron 80,16 millones de TEUs durante el primer semestre. En Sudam\u00e9rica, la compa\u00f1\u00eda proyecta ampliar el Puerto de Chancay, en Per\u00fa, desde sus actuales cuatro sitios de atraque hasta 15, una vez que el terminal alcance el mill\u00f3n de contenedores movilizados<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am\u00e9rica Latina, al margen del caso de Santos y Chancay, tambi\u00e9n concentra otras inversiones relevantes. APM Terminals, perteneciente a Maersk, complet\u00f3 este a\u00f1o su nuevo terminal de contenedores en Suape, Brasil, inici\u00f3 en junio las operaciones de su nuevo terminal de contenedores en Suape, Brasil, desarrollado con una inversi\u00f3n superior a US$350 millones y una capacidad inicial de 400.000 TEUs anuales, que incrementa en 55% la capacidad para contenedores del complejo portuario.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, M\u00e9xico, APM Terminals, en marzo de este a\u00f1o, puso en marcha la fase II de su terminal, que elev\u00f3 su capacidad hasta 2 millones de TEUs anuales, y comenz\u00f3 la fase III, respaldada por una inversi\u00f3n adicional superior a US$350 millones.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hapag-Lloyd, a trav\u00e9s de HGT, complet\u00f3 en junio la adquisici\u00f3n de 50% del proyecto greenfield de Aracruz, Brasil, desarrollado junto a Imetame Group. El terminal, cuya entrada en operaciones est\u00e1 prevista para mediados de 2028, tendr\u00e1 una capacidad aproximada de 1,2 millones de TEUs anuales.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las principales l\u00edneas navieras est\u00e1n reforzando sus inversiones en terminales portuarios en distintas regiones del mundo, incluida Am\u00e9rica Latina, en un escenario en que la disponibilidad de infraestructura en tierra&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83904,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[278],"tags":[],"class_list":["post-83903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-aereo-y-maritimo"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1789658788013-d91aa10e-NAVIERA.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmundodelosnegocios.com.do\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}